杭州环城北路开挖地下通道将牵起中河高架艮秋立交墙暖取暖效果好还是真火壁炉取暖效果好？
来源：互联网新闻 时间：2020-05-02 09:13
环城北路开挖地下通道 将牵起中河高架艮秋立交
环城北路建国路口、凯旋路艮山西路口、环城北路笕杭铁路桥涵这些路口接下来都要被堵得七荤八素了，能避则避吧
不知道在杭州开车的你，再听到一条道路施工的消息，是不是也会全身“斯巴达”了——
12月初开始，环城北路下穿隧道将进入“全面抗战”阶段。经常走环城北路的你要做好心理准备了，接下来的一年多时间，环城北路的交通将进入“阵痛期”，特别是建国路、凯旋路等交叉口，通行会颇受影响。
昨天，记者从建设单位杭州城市基础设施建设发展中心(城基中心)了解到，今天晚上开始，凯旋路艮山西路交叉口，就有一个通行调整，由北往东方向的车辆过这个交叉口，估计就剩下一个车道可以过了。
2015年国庆前完工
牵起中河高架艮秋立交
环城北路下穿隧道，它的主要作用，就是沟通中河高架和秋石快速路，形成“H”形快速路网。
隧道长有2460米，分有一南一北两条隧道。以后，想从西往东去的车子，就进南隧道，入口在环城北路杭州香江国际大厦这里，最后过凯旋路闸弄口地道以东的地方出来。
由东往西的车子，就走北隧道，艮秋立交桥下来近300米处进去，在原杭州电视台的位置出来。
为了尽量减少对交通的影响，隧道请来盾构机当“钻地鼠”，只在东西出入口的位置大开挖，路面通行尽量保持双向6车道。“这可能是杭州快速路上第一次使用大盾构施工。”
所以，现在大家都能看到，环城北路上，凯旋路到闸弄口新村公交站这段，以及中河高架往东到原杭州电视台的位置，中间的路面都被封住了。
城基中心说，现在，都是在做盾构作业做工作井等前期准备。请来的盾构机，曾效力庆春路过江隧道和运河隧道，现在已运至石桥路“休养”了。
到春节前，盾构就要下井了，预计明年三四月组装完，南北两条隧道由东往西掘进。“这两台盾构，比地铁的盾构机要大一号，预计贯通需要7个月时间左右。”
城基中心透露，如果进展顺利，环城北路下穿隧道，将于2015年国庆前完工，具备通车条件。通车以后，中河高架和艮秋立交就能一线牵——2460米左右长的隧道，双向四车道，车速80公里/小时，理论上耗时仅需2分钟。
吃苦头最多的
是环城北路建国路口
要说这条环城北路施工，通行方面影响最大的“前三甲”路口分别是环城北路建国路口、凯旋路艮山西路口、环城北路笕杭铁路桥涵。当然，吃苦头最多的，还是环城北路建国路口。
如果你经常走环城北路或建国路，建议你12月以后，还是绕行为妙。要知道，这个路口，本身就是市中心的一个大堵点，高峰时段，经常吃3个红灯也过不去。
12月开始，这个交叉口的北半幅，有400米的距离，将面临封道开挖。
原因是，北线盾构从明年4月开始，经过七八个月的“长途跋涉”，将在近环城北路90号门口的地方钻出来，紧接着将有近三四百米隧道出口的上坡段。简单来说，那边盾构一边在掘进，这头的上坡段也要同时开挖。
而封道开挖，建国路方向的交通就惨了。现在，折中的办法就是分两个阶段：
以建国路口的路面中间为界，以东200米先施工，从今年12月开始至明年6月左右，环城北路的北半幅道路路面只剩3个快车道，路口从现在的8车道减为5车道，行人和非机动车只能混行在人行道上。
东段完成后，再挖西面的200米，需要三四个月，也就是明年6月至10月左右的施工时间。
所以，估计有近一年的时间，大家走环城北路建国路口，北半幅都只能走一半路面，换句话说，路面窄了一半，通行能力肯定降低，不想绕路的，只能耐着性子排队了。
隧道和地铁5号线是邻居
最近相距4米
环城北路建国路这个交叉口，北半幅的道路这么纠结，南半幅道路也“不好惹”。
因为隧道和规划地铁5号线垂直相交。两条隧道在上，地铁盾构在下，最近的距离只有4米。
为了不让以后地铁施工对环城北路隧道带来影响，这次，他们会率先在相交的范围，进行土体预加固，打下2000多根高压旋喷桩。而打桩的位置，就在南半幅道路的西南面。这个施工，已经从11月初开始，目前已经打了200多根，施工将持续至明年3月。
如果简单画张图，环城北路建国路这个交叉口，差不多变成了一个“田”，4个角，有三个角要大动。
不过城基中心说了，每个角的施工，不会同时进行，就是为了保证交通。
凯旋路路口
绕弯要一直持续到明年1月
凯旋路艮山西路交叉口，交通也会大受影响。现在常走那里的人都知道，体育场路高架桥墩的位置，围起了一个施工面，像一个小环岛，南北方向的车流，需要绕来绕去，才能顺利通行。
特别是北向东方向，从凯旋路往环城北路去的车子，还是走的“S”型。而今天晚上开始，这段“S”的道路，将从两车道缩为一个车道。
江干交警大队介绍说：“环城北路艮山西路，是很多车辆进杭州的第一选择，这个十字路口，4个方向，每天24小时的车流量近10万辆，如果在平时改道施工，实在有点吃不消，“今天晚上的施工位置调整，将从晚上9点开始，争取在下周一早高峰就能完工。”
不过，这仅仅是开始。为了让盾构顺利通过，同时保护体育场路高架的结构安全，接下来的两三个月时间，体育场路高架桥下以桥墩为圆心，1000多平方米的范围内，可能都要围起来施工，位置会随机调整。
所以，这个路口，从11月到明年1月左右，都要绕行。
另外，12月开始到明年3月，笕杭铁路桥下方的环城北路，也将进行加固施工，减少2个车道，改成双向4车道。
总之一句话，接下来一年能不走环城北路，还是赶紧绕行吧。(余雯雯/文 梁津铭/制图)
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